| モデルNO: | ギリー・クールレイ COOL 1038 | 条件: | 新しい |
|---|---|---|---|
| ブレーキシステム: | 電子磁気 | 機体型: | 閉まっている |
| 身体スタイル: | SUV | 燃料の種類: | ガソリン |
| ボディ形態: | 5ドア5席 Su | 車間距離 (mm): | 2600 |
| 全車両の最大出力 (Kw): | 133 | エンジン: | 1.5T 181馬力L4 |
| 準備 (kg): | 1350 | 接近角 (°): | 19.5 |
| 離陸角度 (°): | 27.5 | エンジンモデル: | BHE15-EFZ |
| シリンダー容積（cc）: | 1499 | 吸入する空気: | ターボチャージ |
| タイプ: | SUV | 燃料: | ガソリン |
| 輸送パッケージ: | 陸上/海上 | 仕様: | 4380*1800*1609 |
| 商標: | 吉利 | 原産地: | 中国 |
| 供給の能力: | 5000個/年 | ステアリング: | 左 |
| 座席: | 3 | Mgntの証明: | ISO10012 |
| ギアボックス: | オートマティック | ドライブ: | RWD |
| 移動: | 1000~1600CC | カスタマイズ: | 利用可能 カスタマイズされた要求 |
| 基本車両パラメータ | |
|---|---|
| レベル: | 小型車 |
| リストアップの時刻: | 2023年〜2004年 |
| 体の形: | 5ドア5座のSUV/オフロード |
| 長さ × 幅 × 高さ (mm): | 4380×1800×1609 |
| 車間距離 (mm): | 2600 |
| 電力型: | ガソリンエンジン |
| 全車両の最大出力 (kW): | 133.0 |
| 全車両の最大トルク (N·m): | 290.0 |
| 公式最大速度 (km/h)について) | 200 |
| 公式 0-100 加速 (s)について) | 7.6 |
| エンジン: | 1.5T 181馬力 L4 |
| ギアボックス: | 7速ダブルクラッチ |
| 産業情報技術省の燃料消費量 (L/100km) (都市/郊外/総合)について) | ほら ほら |
| メンテナンスサイクル: | --- |
| 保証方針: | 車は4年/100万キロだ |
| 体の体 | |
| 長さ (mm): | 4380 |
| 幅 (mm): | 1800 |
| 高さ (mm): | 1609 |
| 車間距離 (mm): | 2600 |
| ドア数 (個数)について) | 5 |
| 座席数 (個数)について) | 5 |
| 燃料タンクの容量 (L)について) | 45 |
| 準備量 (kg): | 1350 |
| 接近角 (°): | 19.5 |
| 離陸角度 (°): | 27.5 |
| エンジン | |
| エンジンモデル: | BHE15-EFZ |
| 排気 (L): | 1.5 |
| シリンダー体積 (cc): | 1499 |
| 吸気口の形: | ターボ充電 |
| シリンダー数 (個)について) | 4 |
| シリンダー配置: | 直線で |
| シリンダー1台あたりのバルブ数: | 4 |
| バルブ構造: | ダブル トップ |
| 最大馬力 (ps)について) | 181 |
| 最大出力 (kW/rpm): | 133.0 |
| 最大トルク (N·m/rpm)について) | 290.0/2000~3500 |
| 燃料: | 92 ガソリン |
| 石油供給方法: | シリンダー内直接注入 |
| シリンダーヘッド材料: | アルミ合金 |
| シリンダーの材料: | アルミ合金 |
| エンジンのスタート・ストップ技術: | |
| 排放基準: | VIの国 |
| ギアボックス | |
| 歯車数: | 7 |
| ギアボックスのタイプ: | 二重クラッチ |
| シャーシの方向性 | |
| 運転モード: | 前部搭載ドライブ |
| 身体構造: | 負荷体 |
| ステアリングパワー: | 電源 |
| 前方懸垂のタイプ: | マクフェルソン独立懸垂 |
| 後ろのサスペンションのタイプ: | トルションビームを独立していない懸垂 |
| 車輪ブレーキ | |
| 前のブレーキのタイプ: | 換気ディスクタイプ |
| 後部ブレーキのタイプ: | ディスクタイプ |
| 駐車ブレーキのタイプ: | 電子ハンドブレーキ |
| 前輪の仕様: | 215/55 R18 |
| 後輪の仕様: | 215/55 R18 |
| ハブ材料: | アルミ合金 |
| 予備タイヤの仕様: | 正規サイズ以外のレザータイヤ |
| 安全装置 | |
| 主座席/副操縦士席のエアバッグ: | 主役/副役 |
| 前側/後側エアバッグ: | 前後 |
| シートベルト を 履か ない ため の 助言: | |
| ISO FIX 児童座席インターフェース: | |
| タイヤ圧力モニタリング装置: | タイヤ圧力表示 |
| 自動アンチロック (ABSなど)について) | |
| 電力配給 (EBD/CBCなど)について) | |
| ブレーキアシスタント (EBA/BAS/BAなど)について) | |
| トラクション制御 (ASR/TCS/TRCなど) | |
| 身体の安定性制御 (ESP/DSC/VSCなど)について) | |
| 自動駐車: | |
| 登山支援: | |
| 急斜面のゆっくりとした下り: | |
| エンジンの電子防盗装置: | |
| カーの中央ロックシステム | |
| リモコンキー: | |
| 鍵なしの起動システム: | |
| 鍵のない入力システム: | |
| 身体機能/配置 | |
| 窓ガラスのタイプ: | オープン可能なパノラマ式太陽屋根 |
| スポーツの装飾キット: | |
| 屋根用ラック: | |
| リモート起動機能: | |
| 車内機能/配置 | |
| ステアリングホイールの材料: | 脳皮質 |
| ステアリングホイールの位置調整: | 上がり下がった 前 と 後 |
| 多機能方向車: | |
| 前/後ろの逆転レーダー: | 前側/後ろ |
| 運転手支援画像: | 360度パノラマ画像 |
| クルーズシステム: | 定速クルーズ |
| 運転モードの切り替え: | 標準/快適 スポーツ 経済 |
| 自動車内の独立した電源インターフェース: | 12V |
| 運転コンピュータのディスプレイ: | |
| LCD 計器のサイズ: | 10.25インチ |
| 座席の配置 | |
| シートの材料: | 模倣革 |
| 主運転席の方向を調整する: | 前後調整 背筋の調整 高値と低値調整 |
| 副操縦士席の方向を調整: | 前後調整 背筋の調整 |
| 主座席/副操縦士席の電気調整: | マスター/副 |
| 3列目の座席: | ない |
| 後部座席を下ろす方法: | 適正な割合で下げる |
| 前/後ろ座席中央アームレスト: | 前後 |
| マルチメディア設定 | |
| GPSナビゲーションシステム: | |
| 機内情報サービス: | |
| 道路のナビゲーション情報は,以下を示します: | |
| 中央コンソールのLCD画面: | タッチLCD画面 |
| 中央コンソールのLCD画面のサイズ: | 12.3インチ |
| Bluetooth/車用電話: | |
| 携帯電話の相互接続/マッピング: | ハワイ・ヒカール OTAのアップグレード |
| 音声制御: | 制御可能なマルチメディアシステム 制御可能なナビゲーション 制御可能な電話 制御可能なエアコン |
| 自動車のインターネット | |
| 外部オーディオ接続ソースインターフェース: | USB |
| USB/C型インターフェース: | 前列に2人 / 後列に1人 |
| スピーカー数 (一人)について) | 6つのスピーカー |
| 照明構成 | |
| 接近光源: | LED |
| 高光源: | LED |
| 照明の特徴: | マトリックス |
| 昼間運転灯: | |
| ヘッドライトは自動的にオンとオフになります: | |
| ヘッドライトの高さは調節可能: | |
| 窓と後視鏡 | |
| 前/後ろの電動窓: | 前後 |
| ウィンドウの"クリックリフティング機能: | 車を全部 |
| ウィンドウアンチクリップ機能: | |
| 外部後視鏡の機能: | 電動調節 電動折りたたみ 後ろ鏡の暖房 自動折りたたみ ロックカー |
| 内部の裏鏡の機能: | 手動の反照明装置 |
| 車の中の化粧鏡: | 主運転席 乗客席 |
| 後ろのワイパー: | |
| エアコン/冷蔵庫 | |
| エアコンの温度制御モード: | マニュアルエアコン |
| 後ろのエアロ口: | |
| 自動車用空気清浄機: | |
| PM2.5フィルタリングまたは花粉フィルタリング: | |
コンタクトパーソン: Ms. Liu
電話番号: +8613585915301
