モデルNO: | BYD 海獅子 | 機体型: | 閉まっている |
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身体スタイル: | SUV | 燃料の種類: | 電気 |
レベル: | 中型SUV | CLTCの純粋な電気範囲(km): | 550 |
バッテリーの急速充電時間 (時間): | 0.42 | 最大出力 (KW): | 390 |
最大トルク (N·m): | 690 | 最高速度(km/h): | 225 |
仕様: | 4830*1925*1620 | 商標: | BYD |
原産地: | 中国 | ステアリング: | 左 |
座席: | 5 | ギアボックス: | オートマティック |
ドライブ: | AWD | 条件: | 新しい |
ブレーキシステム: | 電子磁気 | カスタマイズ: | 利用可能 カスタマイズされた要求 |
製造者 | BYD | 前方のモーターの最大出力 (kW) | 160 |
レベル | 中型SUV | 前方のモーターの最大トルク (Nm) | 310 |
エネルギーの種類 | 純電気 | 後部モーターの最大出力 (kW) | 230 |
CLTC純電動走行距離 (km) | 550 | 後部モーターの最大トルク (Nm) | 380 |
バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.42 | 駆動エンジンの数 | 二重モーター |
バッテリーの高速充電範囲 (%) | 10から80 | モーターの配置 | 前 + 後ろ |
最大出力 (kW) | 390 | バッテリータイプ | リチウム鉄ファート電池 |
最大トルク (N·m) | 690 | セルブランド | フェルディ |
身体構造 | 5ドア5人乗りSUV | バッテリー特有の技術 | 刃の電池 |
電動モーター (P) | 530 | バッテリー冷却方法 | 液体冷却 |
長さ * 幅 * 高さ (mm) | 4830*1925*1620 | CLTC純電動走行距離 (km) | 550 |
公式 0-100km/h 加速 (s) | 4.2 | バッテリーエネルギー (kWh) | 80.64 |
最大速度 (km/h) | 225 | 100kmの電力消費量 | 16.7 |
電気エネルギー相当の燃料消費量 (L/100km) | 1.89 | 急速充電機能 | 入手可能 |
準備の質 (kg) | 2330 | 速充電電量 (kW) | 240 |
最大全負荷量 (kg) | 2705 | 高電圧の高速充電 | 入手可能 |
前輪間距離 (mm) | 1660 | 高電圧プラットフォーム (V) | 800 |
後ろの軸間距離 (mm) | 1660 | バッテリーの急速充電時間 (時間) | 0.42 |
接近角度 (°) | 16 | バッテリーの高速充電範囲 (%) | 10から80 |
出発コーナー () | 19 | ゆっくり充電するインターフェースの位置 | 車の右裏側 |
最小回転半径 (m) | 5.85 | 急速充電インターフェイスの位置 | 車の右裏側 |
身体構造 | SUV | 略称 | 電気自動車の単速ギアボックス |
ドアを開ける方法 | スイングドア | 歯車数 | 1 |
ドア数 | 5 | ギアボックスのタイプ | 固定ギア比のギアボックス |
座席数 | 5 | 運転モード | 双エンジンの四輪駆動 |
前方のコンパートメントの体積 (L) | 58 | 四輪駆動の表紙 | 電動四輪駆動 |
トランク体積 (L) | 500 | 前方懸垂のタイプ | 双腕独立式懸垂 |
風抵抗係数 (Cd) | - | 後ろのサスペンションのタイプ | 複数のリンクの独立式懸垂 |
旧自動車ブランド | BYD | 援助の種類 | 電源 |
後部モーターのブランド | BYD | 車体構造 | 荷物型 |
前面電動モデル | YS210XYA | 前のブレーキのタイプ | 換気プレートタイプ |
後ろの電動モデル | TZ200XYT | 後部ブレーキのタイプ | 換気プレートタイプ |
モータータイプ | 前向きのAC/アシンクロノスポスト 永久磁石/シンク | 駐車ブレーキのタイプ | 電子駐車場 |
総電源量 (kW) | 390 | 前輪の仕様 | 245/45 R20 |
モーターの総馬力 (P) | 530 | リムタイヤの仕様 | 245/45 R20 |
モーターの総トルク (N·m) | 690 | 予備タイヤの規格 | タイヤ交換ツール |
コンタクトパーソン: Ms. Liu
電話番号: +8613585915301